현대모비스는 ‘뉴 모비스’ 비전을 발표하며 하드웨어와 소프트웨어가 통합된 ‘모빌리티 플랫폼 프로바이더’로의 전환을 추진하고 있다. 현대모비스는 28일 10개의 부품 관련 신기술이 올해 국내외에서 상을 받거나 혁신기술로 선정됐다고 밝혔다.

현대모비스가 개발한 파노라마 선루프 에어벡, 인휠(In-Wheel) 시스템 등 2개 제품은 미국 오토모티브뉴스가 선정하는 페이스어워드(PACE Awards)의 최종 후보에 올랐다.

파노라마 선루프 에어백은 선루프에 장착하는 에어백 시스템으로 전복 사고에서 탑승자들의 상해를 낮춘다. 국내에서 국가기술표준원과 한국산업기술진흥협회가 인증한 NET신기술에 선정된 바 있다. 인휠은 현대모비스의 대표적인 전기차 구동기술이다. 바퀴 안에 소형모터를 넣어, 네 바퀴가 각각 독자적인 구동력을 확보한다. 현대모비스는 인휠 시스템을 통해 ‘크랩주행’으로 불리는 평행이동 기술을 구현했다.

멀티챔버 에어서스펜션 시스템은 한국공학한림원 우수산업기술에 선정됐다. 에어서스펜션은 금속 스프링을 이용한 노면 충격 흡수 장치 대신 고압의 공기를 이용한 에어스프링을 적용한 기술이다. 탑승 인원이나 적재 중량에 구애받지 않고 일정한 차고를 유지할 수 있다.

현대모비스는 에어서스펜션에 공기 저장 공간을 여러 단계로 세분화한 ‘멀티챔버’ 기술을 개발했다. 운전자의 기호나 주행조건에 따라 부드러운 승차감을 구현하거나 반대로 고속주행 시에는 단단한 승차감을 구현해 안정성을 높였다. 

그 밖에 도로사정에 따라 차고를 스스로 제어하는 스마트에어서스펜션과 설계 개선을 이뤄낸 전동식 조향장치가 IR52 장영실상을 수상했다. 디자인을 고려한 램프 공용화 기술, 실내 영상 기반 탑승객 모니터링 시스템도 대외 수상하며 좋은 평가를 받았다. 

현대모비스는 “핵심부품 경쟁력을 바탕으로 미래 모빌리티에 특화된 신기술도 속속 선보이고 있다”며 “하드웨어 경쟁력에 더해 SDV에 최적화된 모빌리티에 이러한 신기술 도입은 더욱 늘어날 전망”이라고 밝혔다.