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현대차 노사, 임단협 무분규 타결…"日 규제·수요부진 함께 극복"日수출규제·글로벌 수요부진 등 위기 상황 고려
임금체계 개선·안정적 운영 위해 공동 노력키로
   
▲ 27일 오후 현대자동차 노사가 울산공장 본관 아반떼룸에서 올해 임단협 22차 교섭을 진행하고 있다. 사진=뉴시스

[이코노믹리뷰=김덕호 기자] 현대자동차 노사가 2019년 임단협 잠정합의안을 마련했다.

27일 현대차 노사는 하언태 대표이사와 하부영 노조 지부장등 노사 교섭대표가 참석한 가운데 울산공장 본관 아반떼룸에서 열린 21차 본교섭에서 임단협 잠정합의안을 도출했다고 밝혔다.

올해 임단협은 일본의 수출규제에 따른 국가적 위기 상황이 고려됐다. 노조는 파업을 지양하고 조기 타결에 집중했고, 이에 8년 만에 무분규 잠정합의를 이끌어냈다.

잠정합의안의 주요내용은 임금 4만원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 150% + 320만원(전통시장 상품권 20만원 포함), 임금체계 개선에 따른 미래 임금 경쟁력 및 법적 안정성 확보 격려금(200만원~600만원근속기간별 차등 지급 / 우리사주 15주) 등이다.

노사는 글로벌 경기침체로 인한 자동차 수요 감소와 4차 산업혁명에 따른 불확실성확산 등 대내외 경영환경 리스크를 극복에도 함께 나서기로 했다.

이를 위해 생산성 향상 및 품질경쟁력 제고에 공동으로 노력하고, 경영실적과 연계한 합리적 임금인상 및 성과금 지급에도 합의했다.

가장 큰 성과는 지난 7년간 이어 온 ‘임금체계 개선’안이다. 통상임금 및 최저임금 관련 노사간 법적 분쟁을 해소하고, 각종 수당 등 복잡한 임금체계를 단순화하는 것이 주요 내용이다.

상여금의 600%를 통상임금에 산입해 법적 불확실성을 해소했고, 지급 주기를 격월에서 매월 분할 지급으로 변경해 최저임금법 위반 소지도 완전히 해소했다.

이와 함께 노사는 최근 일본 수출규제 및 보호무역 확산에 따라 부품 협력사가 겪고 있는 어려움을 인식, ‘상생협력을 통한 자동차산업 발전 노사공동 선언문’을 채택했다.

선언문은 협력사의 안정적 물량 확보를 위해 공동 노력하고, 차량용 부품·소재산업의 지원과 육성을 통한 부품·소재 국산화에 매진해 대외 의존도를 축소하는 등 부품 협력사와의 상생협력 활동을 지속 추진해 나간다는 내용을 담고 있다.

또한 노사는 9500명 규모로 진행중인 사내하도급 근로자 대상 특별고용 일정을 1년 단축해 2020년까지 채용을 마무리하기로 했다. 현대차는 비정규직 문제를 해소하기 위해 2012년부터 지금까지 사내하도급 근로자 7500명을 정규직으로 채용했으며, 이번 노사 합의에 따라 잔여 2000명에 대한 채용을 앞당겨 추진할 예정이다.

노조의 정년연장, 해고자 복직 등 인사·경영권을 침해하는 불합리한 요구에 대해 회사는 ‘수용불가’ 원칙을 분명히 했다.

현대차 관계자는 “불확실한 경영환경, 급변하는 자동차 산업의 패러다임 속에서 위기 극복과 미래 생존을 위한 합의안 마련에 노력했다”며 “적기 생산과 완벽한 품질로 고객의 기대와 성원에 보답하고, 미래차 시장에서 퍼스트 무버로 도약할 수 있도록 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.

김덕호 기자  |  pado@econovill.com  |  승인 2019.08.28  09:17:41
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