국내 전기차 시장이 요동치고 있다.

환경부는 지난달 25일부터 시작한 전기차 보조금 신청 대수가 접수 3주만에 1200대를 넘었다고 밝혔다.

환경부에 따르면 세종시, 광주광역시, 전주시, 춘천시, 청주시 등 33개 지자체에서는 접수를 조기 마감했다. 이 중 27곳은 올해부터 전기차 보급사업을 처음 시작한 지자체다.

특히 청주시는 보조금 신청을 위해 70여명의 시민들이 밤새 줄을 섰고 세종시와 용인시는 보조금 접수 시작과 동시에 신청이 마감될 만큼 신규 보급지역의 전기차 구매신청이 급증했다는 후문이다.

올해 전기차 보급 속도가 빨라진 배경에는 전기차 보조금을 지원하는 지자체가 늘고 지방보조금 금액이 증가했기 때문으로 분석된다.

전기차 보조금을 지원하는 지자체는 올해 101곳으로 전년 보다 70곳이나 많아졌다. 지자체별 지방 보조금 단가도 지난해 평균 430만원에서 올해 545만원으로 115만원 늘었다.

전기차 구매 보조금은 국고 1400만원, 지방보조금 300만∼1200만원이다.

보조금을 지원받을 경우 아이오닉 기본사양 기준(취득세 제외)으로 지자체별로 1400만~2300만원이면 전기차를 구매할 수 있다.

이번에 전기차 보조금 신청이 마감된 33곳의 지자체의 지방보조금 단가는 평균 591만원으로 나타났다. 이는 전국 평균 수준(545만원)보다 약 46만원이 많은 수치다.

환경부는 충전요금 인하, 충전인프라 확충, 주차료 감면 등 인센티브 강화로 전기차 운행 여건이 개선되고 있는 점도 전기차 보조금 신청이 급증한 원인으로 보고 있다.

환경부는 전기차 보조금 신청이 마감된 지자체와 전기차 보급 사업을 실시하지 않는 지자체에 전기차를 추가 보급할 수 있도록 예산 추가 편성 등의 조치를 취하도록 요청했다.