전기차를 구입하는 사람들에게 가장 큰 부담은 무엇보다 일반 휘발유이나 디젤 차량에 비해 높은 가격이다. 서울시 이 같은 문제를 지원하고 나섰다.
서울시는 6일 가정과 기업, 법인, 단체 등에 전기차 575대를 보급한다고 밝혔다. 민간보급에는 전기승용차만 포함 됐었지만 올해부터는 전기트럭과 전기이륜차까지 차종을 확대했다.
보급수량도 575대로 지난해 182대보다 3배 이상 늘렸고, 보조금도 대상별로 차등을 뒀다.
또한 이번 민간보급에서는 신청만하면 탈락이 없도록 모든 신청자에 대해 보급 순위를 부여한다는 방침이다.
시민들의 선택권 보장을 위해 완속 충전기, 모바일 충전기 외에 ‘충전기 셰어링’제도를 신설했으며, 완속 충전기도 동시에 최대 3대까지 충전할 수 있는 기종이 포함됐다.
지난해 민간보급 결과를 확인하는 차원에서 이뤄진 전기차 이용 시민을 대상으로 한 설문조사에서 이용자 94.6%가 만족한다고 밝혔다.
전기승용차는 4개 분야에 510대를 보급하며 구입보조금을 1500~2000만원까지 분야별로 차등 보조한다는 계획이다.
올해 신설된 4분야는 비영리법인과 등록된 비영리민간단체에 10대를 배정하고 대당 2000만원을 지원한다.
1분야는 국가유공자, 1~3등급 장애인과 1996년 4월1일 이후 출생한 3명 이상의 자녀를 둔 다자녀 가정 등에 50대를 배정하고 대당 1800만원을, 2분야는 일반시민에게 330대 보급하며 대당 1650만원을, 3분야는 서울시 소재 기업, 사업체 등을 대상으로 120대를 배정하고 대당 1500만원을 각각 지원할 방침이다.
3분야는 동일법인 내 지점도 사업자등록번호가 다르면 별도 사업장으로 간주한다.
보급 차종은 기아자동차의 ‘레이EV’와 ‘쏘울EV’, 르노삼성자동차의 ‘SM3 ZE’, 한국지엠의 ‘스파크EV’, BMW 코리아의 ‘i3’ 등 5종이다.
전기트럭은 파워플라자의 0.5톤 라보 35대와 파워테크닉스의 1톤 봉고 10대를 보급하며 0.5톤에 대당 1800만원, 1톤에 대당 2500만원을 차등 보조한다.
전기이륜차는 KR모터스(전 S&T모터스)의 50cc급 이륜차 20대를 민간에게 보급하며 대당 250만원의 보조금이 지원된다.
전기차 이용에 필수인 완속 충전기는 전기차 1대당 1기 설치를 원칙으로, 전기 인입공사를 포함한 설치비용 600만원을 지원한다.
완속 충전기는 크게 자립형과 벽부형이 있으며 선정된 보급대상자는 제작사별로 모델을 선택할 수 있다.
아울러 220V 콘센트를 이용하는 ‘이동형 충전기’를 선택할 수 있으며, 공동주택 거주자라면 완속 충전기를 아파트 관리사무소 등에서 관리하게 하고 다른 입주민과 공유하는 ‘충전기 셰어링’도 가능하다.
충전기셰어링은 지난해 서울시 전기승용차 민간보급 사업 중 상도동 대림아파트 입주자 대표회의에서 나온 아이디어를 서울시가 제도화 시킨 것이다.
이외에도 서울시 곳곳에 설치되어 있는 급속충전기 등을 이용하고 별도 개인용 완속 충전기를 설치하지 않는 선택도 가능하다. 서울시는 급속충전기를 오는 2018년까지 500기를 확보한다는 계획이다.
현재 공영주차장과 대형마트 등 서울시내 주요 지점에 47기의 급속충전기가 설치돼 있으며 위치는 한국환경공단의 전기차충전인프라정보시스템 홈페이지(www.evcis.or.kr)에서 확인 가능하다. 급속충전기 이용을 위해서는 위 홈페이지에서 회원가입을 하고 회원카드를 발급받아야 한다.
신청자격은 공고일 이전에 등록된 서울시민과 서울 소재 기업‧법인‧단체로 가정은 1대, 기업‧법인‧단체 등은 2대까지 신청할 수 있다. 신청은 이날부터 오는 6월5일까지 2개월간이다.
전기차 구매신청은 전기차 제작사에서 지정한 대리점에 직접 방문해 신청서류를 작성하면 된다.
공고문과 신청서류는 서울시 홈페이지(www.seoul.go.kr) 공고란에 접속하면 내려 받을 수 있다.
신청자를 대상으로 6월 하순, 공개추첨 과정을 통해 우선 보급대상자를 선정하고 나머지 신청자들의 예비순위를 결정한다. 이후 전기차 제작사 및 충전기 업체에서 현장실사를 통해 실제 주차공간 확보 여부, 입주자대표회의 동의 및 충전기 설치 모델 등을 확인한 뒤 완료된 순으로 전기차를 보급할 계획이다.
강희은 서울시 대기관리과장은 “지난해에 이어 2번째 민간보급을 준비하며 차종과 보급수량을 늘이고 가격은 낮추려고 노력했다”며 “서울이 ‘최고의 전기차 그린도시’가 되도록 시민들의 많은 참여를 기대한다”고 말했다.