[이코노믹리뷰=이가영 기자] 현대중공업 창사 이래 지금까지 산재로 사망한 노동자가 모두 466명에 달하는 것으로 나타났다. 매달 0.85명의 노동자가 산재로 사망한 셈이다. 

20일 전국금속노동조합 현대중공업지부는 1974년 회사 창사 이후 올해 4월까지 총 466명이 산재로 사망했다고 밝혔다. 이는현대미포조선, 현대삼호중공업 등 계열 조선사의 수치는 포함하지 않은 것이다. 

시기별로 나눠 보면 ▲1970년대 137명 ▲1980년대 113명 ▲1990년대 87명 ▲2000년대 81명 ▲2010년대 44명 ▲2020년(4월 기준) 4명으로 조사됐다. 

2000년대 들어 정규직의 산재사망은 점차 감소한 반면 하청노동자의 사망은 증가하는 추세를 보였다. 2007년에는 하청노동자만 8명이 산재로 사망했다. ‘위험의 외주화’가 확산한데 따른 것이다. 2010년에는 조선업 불황으로 사망자 수는 대폭 줄었다. 다행히 2017년부터 3년간은 사망자가 매해 1명에 그쳤다. 

지난 1988년 이후 산재 사망사고 총 225건 가운데 200건을 확인한 결과, 추락에 의한 사망이 60건으로 가장 많았다. 이어서 압착과 협착 유형의 사고가 53건을 차지했다. 이 밖에 충돌  16건, 폭발·화재와 이로 인한 화상·질식이 12건, 감전사 5건, 유해물질사고 2건, 익사 1건, 매몰 1건 등이 발생했다. 과로사로 사망자 노동자는 41명이었고, 산재 후 치료 중 사망한 노동자가 3명이었다. 광부의 직업병이라 여겨지는 진폐증에 의한 사망도 2건이나 발생했다. 목격자가 없는 경우 등 기타 사고가 모두 7건에 달했다. 

금속노조는 “동일유형의 사고가 반복해서 발생한다는 것은 사고가 발생한 공정, 작업장에 대해 예방조치를 소홀히 하고 안전강화보다 납기를 맞추기 위한 작업강행이 반복되었음을 뜻한다”고 설명했다. 

이어 “현대중공업은 올해 들어 2월 22일, 3월 17일, 4월 16일, 4월 21일 연이어 중대재해 사말사고가 발생했다. 4개월이라는 짧은 시기에 예년의 사망자 수를 뛰어넘는 사고로, 현장에 안전관련 빨간 불이 들어온 상태”라고 덧붙였다. 

노조는 사망사고의 원인으로 회사의 책임못지 않게 감독기구인 고용노동부와 제 역할을 못 하는 사법기관의 탓도 크다고 주장하고 있다. 

이들은 “중대재해가 발생해도 노동부는 소극적인 조사와 형식적인 작업중지에 그친다”며 “검찰 또한 불기소로 일관하고, 법원까지 간다 해도 처벌은 재벌에게 아무런 타격이 없는 수준에 그친다”고 비판했다.
 
한편, 금속노조 현대중공업지부는 사망사고 전수조사 결과와 최근 발생한 중대재해를 바탕으로 이날 오후 청와대 앞에서 기자회견을 열 방침이다. 기자회견에서는 중대재해기업처벌법 등이 논의될 전망이다.