[이코노믹리뷰=이가영 기자] 한진가 남매 간 경영권 분쟁이 진흙탕 싸움으로 치닫는 모양새다. 전날 한진그룹이 ‘대한항공 리베이트 의혹’과 관련한 반박을 내놓은 가운데 조현아 전 대한항공 부사장, KCGI, 반도건설 등 3자 주주연합은 “대한항공 측은 어떤 것도 해명하지 못하고 있다”며 맹공격에 나섰다. 리베이트 의혹 카드가 오는 27일 한진칼 정기 주주총회에 영향을 미칠 수 있을지 주목된다. 

9일 3자 연합은 ‘대한항공 리베이트 수수 의혹에 대한 한진칼 주주연합의 입장’을 내고 “프랑스 법원은 불법 리베이트 수수 사실을 명백히 확인했고 에어버스도 스스로도 인정했다”며 “조 회장은 불법 리베이트가 수수된 2010~2013년 당시 여객사업본부장, 경영전략본부장 등의 직책으로서 항공기 도입을 직접 담당하는 핵심 임원이었다”고 지적했다. 

이어 “대한항공은 불법 리베이트 수수 과정에서 어떠한 내부적인 통제 시스템도 작동한 바 없었고, 의혹이 드러난 현재에도 아무 실질적 조사 없이 부인으로 일관하고 있다”고 꼬집었다.

3자 연합에 따르면 이들이 앞서 공개한 법원 문서는 프랑스 법원 문서는 프랑스 경제전담검찰(PNF)과 피의자(에어버스)가 항공사들에게 뇌물을 공여한 사실을 확인하고, 에어버스의 벌금 납부 등 일정 행위를 조건으로 형사처벌을 유예할 것을 합의한 문서다. 즉, 기재내용이 법원 판결에 의해 확인된 문서로서 에어버스 스스로도 문서에 기재된 범죄 사실을 인정하고 개선을 약속했다는 게 이들의 설명이다. 

3자 연합은 “대한항공 측이 사안의 본질을 흐리기 위해 문서의 성격에 관한 논의를 1차적으로 부각시키며, 에어버스 스스로 인정하고 법원에 의해 확인된 리베이트 수수 사실을 전면 부인하는 성명을 낸 행위는 안타까움과 당혹스러움을 가지게 한다”고 말했다.

조 회장이 리베이트 의혹과 무관하는 한진그룹 측 주장과 관련해서는 “조 회장은 2004년 이후 등기이사로서 모든 항공기 도입과 관련 차입 등에 이사회 표결에 임해 전부 찬성 표결을 한 바 있고, 2009년 이후에는 항공기도입계획을 수립하는 여객사업본부장 및 제휴를 주관하는 경영전략본부장으로서 에어버스 항공기에 창착되는 엔진도입계약에 직접 서명까지 했다”면서 “거액의 리베이트 수수를 몰랐다는 것은 손바닥으로 하늘을 가리는 일”이라고 주장했다.

3자 연합은 “이번 사태에 있어 가장 놀랍고 우려되는 부분은 글로벌 항공사인 대한항공이 지금까지 이러한 거액의 리베이트 수수가 일어나는 동안 한번도 스스로 내부 감사나 이사회 보고 등을 통해 어떠한 문제 제기를 한 바 없었으며 나아가 국회에서의 질의응답과 외국 법원 문서에 의해 금품수수 사실이 명백하게 공개된 후에도 실질적인 조사 없이 리베이트 의혹이 아니라고 단정하며 조원태 대표이사의 무관함을 주장하는 데 급급한 모습을 보이고 있다는 점”이라고 전했다. 

이어 “이는 대한항공과 한진칼 현 경영진 하에서는 이사회와 감사위원회 등에 의한 감시와 견제 기능이 전혀 작동되지 않는다는 증거”라며 “주주연합이 제안한 전문경영인제 도입과 이사회 중심의 투명경영이 필요한 이유”라고 강조했다.

앞서 채이배 민생당 의원은 지난 4일 국회 법제사법위원회 전체회의에서 추미애 법무부 장관에게 “에어버스가 대한항공뿐 아니라 세계 유수 기업들에 항공기를 납품할 때 리베이트를 했고, 대한항공 역시 고위 임원들이 약 180억원의 리베이트를 받았다”며 의혹을 제기한 바 있다.

이에 따라 조현아 3자 연합은 6일 “에어버스 리베이트 약속 실행을 위한 구체적인 작업은 2008년부터 시작됐고 2010년, 2011년, 2013년에 걸쳐 각기 다른 방법으로 지급됐다”며 “리베이트 수수가 조 회장 몰래 이뤄졌을 지 의문”이라고 주장했다.

그러자 한진그룹은 8일 공식 입장 자료를 통해 “조현아 연합은 프랑스 경제범죄 전담 검찰의 ‘수사종결합의서’를 고등법원의 ‘판결문’이라고 거짓주장하는 등 여론을 호도하고 있다. 자신들의 이익을 위한 불순한 의도가 명확하다”고 반박에 나선 상황이다.