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[Today 글로벌뉴스] 홍콩, 제2의 천안문 사건 되나

[이코노믹리뷰=홍석윤 기자] 홍콩의 반송환법 시위가 격화하면서 인민군 투입설이 나오는 등 홍콩의 시위가 제2의 천안문 사건이 될 가능성이 커지고 있다고 중국 관영 언론들이 13일 보도했다.

지난 6월부터 시작된 홍콩 시위는 처음에는 비폭력 평화 시위로 시작됐지만 시위가 서서히 폭력화 하더니 이번 주 들어서는 폭력의 강도가 더욱 세지고 있다.

홍콩의 시위가 폭력 강도가 높아진 것은 지난 11일 오전 홍콩 경찰이 쏜 실탄에 시위 참가자 2명이 맞아 그중 한 명이 중태에 빠졌기 때문. 이에 대학생들 뿐 아니라 직장인가지 가세하면서 그동안 주말에 이어지던 시위가 평일에도 격렬하게 벌어지고 있다.
 
사우스차이나모닝포스트도 13일, 시위의 격화로 친중세력과 반중세력으로 번지면서 홍콩은 사실상의 내전상태에 빠져들고 보도했다.

과격 시위가 사흘째 계속되자 홍콩 교육 당국은 이날 오후 들어 유치원과 초·중등학교를 포함한 모든 학교에 14일 하루 임시 휴교령을 내렸다.

홍콩 시위가 지하철 차량에 화염병을 던지거나 열차의 운행을 못하게 하는 등 대중교통 방해 운동까지 펼치는 것은 도시를 마비시켜 캐리 람 행정부에 결정적 타격을 가함으로써 행정장관 직선제 등을 쟁취하려는 것으로 풀이되지만, 이는 베이징의 전략에 말려드는 것일 수도 있다는 의견도 있다. 베이징은 지금 홍콩 시위의 폭력화를 오히려 바라고 있을 가능성이 있는데, 이는 인민군 투입의 명분을 축적하기 위해서라는 것이다.

실제 홍콩의 시위가 폭력화하자 베이징에서는 강경파가 득세하고 있다. 관영언론은 인민군을 조기 투입해 시위를 진압해야 한다고 주장하는 한편 홍콩 사태가 베이징이 용인할 수 있는 수준을 넘었다며 단호한 조치를 취해야 한다고 입을 모으고 있다.

관영 환구시보는 12일 “시위대가 공공시설인 지하철역을 훼손하고 있다”며 “도시의 평화와 안정을 위해 인민군을 투입해야 한다”고 주장했다. 신화통신도 홍콩 시위는 폭동이라며 홍콩 정부가 질서를 회복할 수 있도록 중앙정부가 적극 나서야 한다고 보도했다.

홍콩 중문대학 정치학 교수인 윌리 람은 “홍콩 시위대가 계속해서 폭력시위를 벌일 경우, 중국의 개입을 불러와 홍콩시민들이 자유를 박탈당할 수도 있다”고 경고했다. 자유를 쟁취하기 위해 벌인 시위가 폭력화함에 따라 인민군 투입의 빌미를 제공하면 자유를 쟁취하기 위한 투쟁이 자유의 박탈로 이어질 수도 있다는 것이다. 홍콩 시위가 30년 전 천안문 사건처럼 비화될 수 있다고 우려하는 이유다.

   
▲ 홍콩의 반송환법 시위가 격화하면서 인민군 투입설이 나오는 등 홍콩의 시위가 제2의 천안문 사건이 될 가능성이 커지고 있다.    출처= 뉴욕타임스(NYT) 캡처

[미국]
■ 트럼프 "미중 무역합의 원하지만 결렬되면 관세 부과"

- 도널드 트럼프 미국 대통령은 12일(현지시간), 미·중이 조만간 1단계 무역 합의를 도출할 수도 있지만 결렬될 경우 중국에 관세를 계획대로 부과할 것임을 시사.

- 트럼프 대통령은 뉴욕경제클럽 연설에서 "중국과의 중대한 1단계 무역 합의에 가까이 있지만 미국과 우리 노동자, 기업들에게 좋아야만 합의안을 받아들일 것"이라고 말해.

- 그는 중국이 "합의를 간절히 원하고 있다"면서도 협상에 추가 진전이 있었는지는 구체적인 언급하지 않아.

- 트럼프 대통령은 "나는 우리가 합의를 하지 못한다면 관세를 크게 올릴 것이라고 모두에게 말해왔다"며 "이는 우리를 괴롭게 하는 다른 나라들에 대해서도 마찬가지"라고 강조.

- 트럼프 대통령은 "중국은 2001년 세계무역기구(WTO)에 가입한 이후 누구보다도 조작을 잘하며 미국에 대해 이득을 취해 왔다"며 중국의 대미 불공정 무역은 제대로 무역 협상을 하지 않은 전직 대통령들에게 책임이 있다”고 비난의 화살을 돌리기도.

■ 美 최대 유가공업체 100년역사 딘푸드, 파산보호 신청

- 94년의 역사를 자랑하는 미국 최대 유가공 업체 ‘딘푸드’(Dean Foods)가 미 연방파산법 11조에 따른 파산보호를 신청했다고 월스트리트저널(WSJ)등이 12일(현지시간) 보도.

- 딘푸드는 파산보호 신청을 낸 사실을 공개하며 미국 낙농업자 협동조합 ‘데어리 파머스 오브 아메리카(DFA)’에 매각될 가능성이 있다고 밝혀.

- 딘푸드는 회생 절차에 필요한 8억 5000만달러 규모의 운영자금을 네덜란드계 은행 라보방크가 주도하는 채권자들로부터 지원받기로 했다며 법원에 승인을 요청.

- 지난 1925년 시카고 교외도시 프랭클린파크에서 설립된 딘푸드는 2001년 ‘수이자푸드’가 인수하며 본사를 댈러스로 이전. 현재 미국 32개 주 66개 공장에서 58개 브랜드로 제품을 생산해 50개 주 전역에서 판매하고 있어.

- 딘푸드가 파산에 내몰린 가장 큰 배경으로는 미국의 우유 소비량 감소와 유통시장 변화에 둔감한 경영이 꼽히고 있다고.

   
▲ 94년 역사의 미국 최대 유가공 업체 ‘딘푸드’(Dean Foods)가 미 연방파산법 11조에 따른 파산보호를 신청했다.   출처= Market Watch

[유럽]
■ 테슬라, 첫 유럽 공장 - 獨 베를린에 생산기지 건설

- 미국 전기차 제조업체 테슬라의 엘런 머스크 최고경영자가 12일(현지시간), 독일에 유럽 최초의 기가팩토리(Gigafactory)를 짓겠다고 밝혀.

- 머스크 CEO는 이날 독일 베를린에서 일간지 '빌트'가 주최한 새로운 차 모델 시상식 '황금운전대(Golden Steering Wheel)'에 참석해 이같이 밝혔다고 CNBC가 보도.

- 머스크는 "독일의 엔지니어링 기술이 뛰어나다는 점은 모두가 알고 있다. 우리는 베를린에 엔지니어링, 디자인센터도 건립할 계획"이라고 말해.

- 테슬라의 유럽 생산기지는 테슬라의 4번째 기가팩토리. 테슬라는 미국 네바다주의 배터리 공장, 뉴욕주 버펄로의 태양광 전지 생산 공장, 중국 상하이의 차 조립 공장 등을 운영.

- 유럽에 공장을 지으면 미국에서 유럽으로 수출하는 번거로운 과정과 미중 무역전쟁의 불확실성을 피할 수 있다고 CNBC는 보도.

■ 메르켈 "유럽, 美 실리콘밸리로부터 디지털 주권 되찾아야"

- 앙겔라 메르켈 독일 총리가 베를린에서 열린 독일 고용주협회 주최 컨퍼런스에 참석해 “유럽이 미국 실리콘밸리의 메이저 정보기술 기업들로부터 '디지털 주권'을 되찾아야 한다”고 촉구.

- 파이낸셜타임스(FT)는 12일(현지시간), 메르켈 총리가 유럽연합(EU)이 독자적 데이터 플랫폼을 개발해 구글, 마이크로소프트, 아마존 등 미국 대형 IT기업들의 클라우드 서비스에 대한 의존도를 낮춰야 한다고 강조했다고 보도.

- FT는 메르켈의 발언은 '정보 경제'가 EU와 미국 간에 전쟁터로 부상하고 있음을 보여주는 것이며, 미국 대형 기술기업들의 시장 주도로 인해 유럽이 약화될 수 있다는 각국 정부의 우려를 보여주는 것이라고 분석.

- 메르켈 총리는 지난 10월 말에도 유럽 클라우드 컴퓨팅 이니셔티브인 일명 '가이아(Gaia)-X' 프로젝트를 발표하면서 “유럽을 위한 경쟁력 있고, 안전하며, 신뢰성 있는 데이터 인프라 구축이 목표”라고 말한 바 있어.

- 디지털 로비그룹 비트콤의 수전 드멜은 "디지털 주권강화 의도는 절대적으로 옳지만 서로 다른 플레이어들을 어떻게 효과적인 방법으로 결합시킬지가 관건"이라고 지적.

[일본]
■ 日 자동차 기업 상반기 실적 곤두박질

- 도요타자동차를 제외한 일본 주요 자동차 업체들이 올 상반기(4~9월) 실적이 일제히 곤두박질 친 것으로 나타났다고 니혼게이자이 등이 13일 보도.

- 미중 무역전쟁으로 미국, 중국 등 주요 시장에서 고전을 면치 못했고, 공을 들였던 인도 등 신흥시장에서의 성과도 부진.

- 닛산자동차는 상반기 매출이 전년 동기 대비 9.6% 감소한 5조 630억엔, 영업이익은 85.0% 줄어든 316억엔을 기록. 미쓰비시자동차도 상반기 영업이익이 82.0% 줄어들었고 스즈키(-40.2%), 마쓰다(-13.5%), 혼다(-8.0%) 등도 일제히 감소. 다만 1위 업체인 도요타자동차만 상반기 매출이 4.2% 증가하고, 영업이익이 11.3% 늘었다고.

- 판매는 부진한데 자율주행차, 전기차, 수소차 등 차세대 자동차 연구개발비 지출이 늘어난 것도 큰 짐. 여기에 올 상반기 달러화 대비 엔화 가치가 지난해 109~113엔에서 올해 105~109엔대로 오르면서 수출에 악재로 작용.

- 2017년 기준 일본 취업인구의 8.3%인 539만 명이 자동차 관련 산업에 종사하고 있고, 일본 제조업 출하액의 18.2%, 기계산업의 40.3%를 차지하는 자동차산업의 부진 장기화에 대한 우려가 커지고 있어.

 

홍석윤 기자  |  syhong@econovill.com  |  승인 2019.11.13  18:41:00
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