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[Today글로벌뉴스] 글로벌 부채 246조달러, 금융위기이후 50%증가 '신음'

[이코노믹리뷰=홍석윤 기자] 글로벌 금융위기 이후 전 세계 정부·기업·가계 부채 규모가 50% 가까이 늘어나면서 각국 경제, 통화정책에 부담이 되고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 8일(현지시간) 보도했다.

국제금융협회(IIF)에 따르면 지난 3월 기준 글로벌 부채는 246조 6000억 달러(29경 4200조원)로 금융위기 이전 대비 50%가량 증가했다. 소냐 깁스 IIF 글로벌정책담당이사는 "전 세계적으로 우려할 정도로 높은 수준"이라며 "경제에 더 광범위하게 영향을 미칠 것"이라고 우려했다.

이 같은 엄청난 빚더미가 글로벌 경제를 짓누르고 있는 가운데, 금융위기 이후 각국 정부가 '부채-저금리-성장'의 연결고리에 빠진 각국 정부는 경기하강 우려에 대응할 수 있는 정책 여력마저 상실했다는 평가다.

WSJ는 2008년 금융위기 직후 주요국들이 줄줄이 도입한 양적완화(QE)와 저금리 정책이 당시 경기침체를 막아내는 효과를 가져왔지만, 경기하강 국면에서 더 큰 숙제를 남겼다고 지적했다.

WSJ은 또 "부채-저금리-성장의 직접적 연결고리가 강하다"며 저금리 환경에 익숙해진 기업과 소비자들로선 금리 인상 시 즉각적으로 소비를 줄이게 된다고 분석했다. 금리 인상이 예상보다 더 큰 경제 타격을 가져오자, 통화당국으로선 긴축기조로 전환해야 할 시점에도 이를 추진하기 어려운 상황에 빠진 셈이다.

마크 카니 영국 중앙은행(BOE) 총재도 올 초에 글로벌 부채 문제를 지적하며 "세계가 연약한 평행상태에 있다"고 진단한 바 있다. 당시 카니 총재는 부채 부담의 지속 여부는 저금리, 국제 자유무역 기조에 달려있다고 지적했는데, 미국발 무역전쟁으로 글로벌 경제환경은 당시보다 더 악화한 상태다.

더욱이 10년 전 각국 중앙은행들이 금리 인하 등으로 자금을 풀어 위기진화에 나섰던 반면, 최근 금리 수준은 당시 절반에도 못 미치는 수준이다.

WSJ는 "산더미 같은 빛 때문에 사람들은 저금리 상황을 제대로 인식하지 못하고 있다”며 "경기둔화와 미중 무역전쟁으로 인해 금리가 이미 낮은 상황에서 더 낮아질 수 있다"고 경고했다.

   
   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[미국]
■ 美 제조업체들, 트럼프 변덕스러운 관세정책에 투자 대폭 감축

- 미·중 무역전쟁으로 불확실성이 높아진 데다 도널드 트럼프 미국 대통령의 변덕스러운 관세 정책으로 미국 제조업체들이 투자와 고용을 줄이고 있다고 8일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ) 8일(현지시간) 보도.

- 중장비 업체 캐터필러(Caterpillar)는 올해 2분기 자본지출이 전년보다 16% 감소했다고 발표. 자본지출은 기업이 건물, 공장, 기계·장비 등 생산을 위한 자산을 사거나 유지·보수하는 데 쓰는 투자를 의미.

- 트럭 제조사인 나비스타 인터내셔널(Navistar International)도 최근 올해 자본지출이 당초 예상보다 25% 줄어든 1억1500만달러(약 1371억원)에 그칠 것이라고 밝혀. 공구 업체인 일리노이 툴워크스(Illinois Tool Works)는 올 상반기 자본지출이 1억 5400만 달러로 전년 동기 1억 8100만달러보다 감소.

- 미 상무부 통계자료에서도, 7월 자본재 수입액이 2017년 이후 가장 적은 수준으로 떨어졌으며, 자본재 신규주문도 지난 7월 3년 만에 처음으로 감소한 것으로 나타나.

- 미 연방준비제도(Fed)가 집계하는 7월 제조업 공장가동률도 75.8%로 떨어져 2년 만에 가장 낮았고, ISM의 제조업 구매관리자지수(PMI)는 8월 49.1을 기록해 3년만에 처음으로 위축 국면에 진입.

[유럽]
■ 영국항공 조종사 "임금 올려달라" - 항공편 100% 취소

- 영국항공(British Airways) 조종사들이 임금 인상을 요구하며 9일(현지시간)부터 48시간 동안 파업에 돌입한다고 BBC가 보도.

- 영국항공은 "조종사 노동조합이 파업을 강행하며 9일과 10일 항공편이 100% 취소됐다"고 밝히고 탑승이 예정됐던 승객들에 결항을 알리는 동시에 대체 노선을 제공하는 등 수습에 나서.

- 영국항공 조종사협회(BALPA)는 지난 8일 "4일에 항공사 경영진에 임금 협상안을 제출했으나 아직 회신을 받지 못했다"며 “협상이 무산되면 9~10일 파업을 실시하고 오는 27일 노동 쟁의를 벌이겠다”고 통보한 바 있어.

- BALPA는 회사 경영이 어려웠던 시기에 이미 임금을 깎았으니 이제 합리적인 임금과 수당을 책정해달라고 요구. 이들은 "회사가 긴축 재정을 펼치는 동안 조종사들은 낮은 임금 인상을 받아들였고, 사측은 이를 통해 회생을 이뤄냈다"고 주장.

- 그러나 영국항공측은 "영국항공 조종사들은 이미 '세계적인' 수준의 급여를 받고 있다"며 "우리가 제안한 인상률은 공정하고 넉넉하다"고 반박. 영국항공은 지난 7월 "조종사들에게 3년간 11.5%의 임금 인상"을 제안했으나 BALPA 측의 반발로 협상이 무산

[중국]
■ 中 “애플 노동법 여겼다” 제소

- 미국의 애플과 애플의 아이폰을 생산하고 있는 폭스콘이 노동법을 어겼다며 중국 당국에 의해 제소됐다고 블룸버그통신이 9일 보도.

- 애플과 폭스콘이 신제품 생산을 위해 너무 많은 임시 직원을 고용했다는 것. 애플은 이 같은 사실을 인정하고 협력사인 폭스콘과 문제를 풀기위해 노력하고 있다고 밝혀.

- 중국 노동법은 임시직을 10% 이상 고용할 수 없도록 규정하고 있으나 정저우(鄭州)에 있는 폭스콘 공장은 임시직으로 50%를 고용하고 있는 것으로 드러나. 폭스콘은 연말 수요를 맞추기 위해 매년 만여명을 임시직으로 고용하고 있다고.

- 그러나 폭스콘은 임시직 직원들은 주로 학생들이며, 이들이 방학을 이용해 공장에서 일한다고 해명. 방학이 끝나면 이들이 학교로 돌아가기 때문에 임시직의 인원 크게 준다는 것.

- 중국 당국의 이같은 조치는 정상적인 조치라고 할 수 있지만 애플이 신제품을 공개 발표하는 10일을 하루 앞두고 나온 것에 주목하고 있다고.

[일본]
■ 日, 2분기 성장률 0.3%로 하향, 연간 전망도 1.8%->1.3%로

- 일본 정부가 2분기 GDP(국내총생산) 개정치를 속보치(0.4%)보다 0.1%포인트 낮은 0.3%로 하향 조정했다고 9일 발표. 

- 니혼게이자이 신문은 9일, 미·중 무역갈등 격화와 글로벌 경기 하강, 한·일 경제전쟁 등으로 대외 불확실성이 커지고 있는데 다 다음달 소비세 인상으로 내수 위축 가능성도 나오고 있어 일본 경기의 하강 속도가 빨라질 것으로 전망.

- 이런 추세가 지속된다고 가정해 연율 환산 성장률도 1.8%에서 1.3%로 0.5%포인트 낮춰. 일본 기업들의 설비 투자 부진이 2분기 경제성장률을 끌어내렸다는 분석. 2분기 민간 설비투자는 전년 대비 0.2% 증가에 머물러 속보치(1.5%)에서 대폭 하향 조정.

- 2분기 실적을 발표한 상장기업 151개사를 분석한 결과, 제조업 중 68%인 53개 회사의 순이익이 작년 대비 감소. 금융위기 직후인 2009년 2분기(73%) 이래로 가장 높은 수치.
- 일본 기업들은 다음달 1일부터 소비세율 인상(8%→10%)으로 내수 부진이 올 경우 일본 경제 성장률이 더욱 낮아질 것으로 전망.

   
▲ 닛산자동차의 사이카와 히로토 사장 겸 최고경영자(CEO)가 회사 실적이 부진한데도 수 억원의 보수를 부당하게 받은 사실이 드러나자 8일 사임 의사를 밝혔다고 니혼게이자이 신문이 보도했다.    출처= Livemint

■ 닛산, 일본인 사장도 수 억원 부당 보수 챙겨 퇴진

-   닛산자동차의 사이카와 히로토 사장 겸 최고경영자(CEO)가 8일 사임 의사를 밝혔다고 니혼게이자이 신문이 8일 보도.

-   지난해 11월 카를로스 곤 전 회장 체포 이후 사내 조사에 직면한 데다 회사 실적이 부진한데도 수 억원의 보수를 부당하게 받은 사실이 드러난 것.

-   사이카와 CEO는 이날 닛산 간부진에게 퇴임 의사를 전달했지만 구체적인 퇴임 시기나 후임은 아직 공개되지 않아.

-   사이카와 CEO는 지난 2017년 4월 카를로스 곤 전 회장 체제에서 사장 겸 CEO에 올라. 지난해 곤 회장이 체포돼 닛산이 곤을 회장직에서 해임한 후에는 닛산을 사실상 이끌어 와.

-   닛산은 지난 2분기(4~6월) 영업이익이 전년대비 급락했고, 순이익도 글로벌 금융위기 후 약 10년 만에 최저치로 떨어지며 위기에 처해. 이에 닛산은 2022년까지 전 세계 인력 중 10%에 해당하는 1만 2500명을 감축하기로 한 바 있어.

 

홍석윤 기자  |  syhong@econovill.com  |  승인 2019.09.09  18:41:14
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