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[한입뉴스] 청약통장 가입자 2500만 돌파, 유니클로 세 번째 폐점, 한국 '車 생산능력' 15년 만에 최악, 美 기술업체 "삼성페이가 특허침해했다", 中 병력 투입 징후 속 홍콩 시민들 또 대규모 시위, 화웨이 중국서 5G 스마트폰 첫 출시, 애플 국내 고용 상황 첫 공개
   
 

◆청약통장 2500만 돌파

18일 금융결제원 아파트투유에 따르면 지난달 31일 기준 전체 청약통장(주택청약종합저축, 청약저축·예금·부금) 가입자는 2506만1266명으로 집계. 전국 청약통장 가입자는 2016년 1월 2000만명을 돌파한 뒤 2년 7개월만인 지난해 8월 2400만명을 넘어섬. 청약통장 가입자는 작년 8월 말 기준 2406만여 명에서 11개월 만에 100만명 증가. 이 가운데 신규 가입이 가능한 청약종합저축 가입자는 지난달 9만932명 증가해 2326만8991명에 달했음. 정부가 작년 무주택자 위주로 청약제도를 개편하면서 무주택자를 중심으로 꾸준히 청약통장이 늘어난 것으로 보임. 올 들어 주택도시보증공사(HUG)가 분양보증을 내주지 않는 방식으로 서울 강남 등 주요 지역의 고분양가 통제를 강화하면서 '청약 당첨은 로또'라는 인식이 자리 잡은 것도 청약 통장 가입자 수 증가에 한몫. 

◆유니클로 세 번째 폐점

18일 유니클로 공식 홈페이지 매장 안내에는 ‘유니클로 월계점이 9월 15일에 마지막 영업으로 폐점한다’는 공지가 게재된 상태. 유니클로 월계점 매장 앞에도 이미 ‘영업 종료 안내-최종영업일 9월 15일’이라는 게시판이 등장. AK플라자 구로 본점에 입점 중인 유니클로 구로점도 오는 31일을 끝으로 영업을 종료. 이는 AK플라자 폐점에 따른 것이지만 유니클로 구로점의 경우 추가 이전 계획은 없는 것으로 알려짐. 유니클로는 월계점 폐점이 불매운동과는 관련이 없다는 입장. 

◆한국 '車 생산능력' 15년 만에 최악

18일 국내 완성차업체 가운데 상장사인 현대차, 기아차, 쌍용차의 반기보고서에 따르면 이들 3개사의 올해 상반기 국내 공장의 생산능력은 모두 172만9420대로 집계. 이는 지난해 상반기(175만6930대)보다 1.6% 감소했고, 2017년 상반기(179만5230대)와 비교하면 3.7% 줄었음. 한국자동차산업협회가 최근 발간한 '한국의 자동차 산업' 보고서에 따르면 지난해 국내 자동차 생산능력은 453만5천대로 2003년(439만6천대) 이후 가장 낮았음.

◆美 기술업체 "삼성페이가 특허침해했다"

18일 블룸버그 등 외신에 따르면 미국 국제무역위원회(ITC)는 미국의 솔루션 기업 다이내믹스가 지난달 삼성전자를 상대로 제소한 특허소송에 대해 최근 조사에 착수. 다이내믹스는 삼성전자가 모바일 결제 시스템에 자사의 기술을 무단 사용했다고 주장. 다이내믹스는 "삼성 모바일 기기에 내장된 삼성페이의 결제방식(마그네틱 보안전송·MST) 기술이 자사 특허를 침해했다"며 갤럭시S10 시리즈와 기어S3 등 삼성전자 스마트 기기 11개의 수입과 판매 금지를 요청. 삼성페이는 MST 기술을 사용해 무선으로 마그네틱 신용카드 정보를 전송시켜 결제하는 방식. 삼성전자는 2015년 미국 벤처기업 루프페이를 인수한 뒤 관련 기술을 개발해 특허신청. 다이내믹스는 같은 기술을 2008년 '다기능 에뮬레이터가 포함된 모바일장치'라는 명칭으로 먼저 특허 출원했다고 주장하고 있음.

◆中 병력 투입 징후 속 홍콩 시민들 또 대규모 시위

홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등에 따르면 이날 오후 2시(현지시간) 홍콩 빅토리아 공원에서 열린 집회에 수십만명이 참가. 시위대는 캐리 람 행정장관 사임, 시위대 ‘폭도’ 규정 철회, 경찰 강경진압에 대한 독립적 조사, 송환법안 철폐, 체포된 시위대의 조건 없는 석방 및 불기소 등을 요구. 주최 측은 폭력시위 논란을 우려한 듯 이날 집회는 평화와 이성, 비폭력을 뜻하는 ‘화이비(和理非) 집회’라고 거듭 강조. 이는 중국 중앙정부에 무장력 투입의 명분을 주지 않겠다는 뜻으로 풀이. 중국 인민해방군이 홍콩 10분 거리에서 수차례 무력시위를 벌이며 긴장이 고조된 가운데 홍콩 안팎에서는 이날 시위의 평화적 전개 여부가 향후 당국 대응의 최대 분수령이 될 것이라는 분석이 나옴.

◆화웨이 중국서 5G 스마트폰 첫 출시

18일 신경보와 테크레이더 등 외신에 따르면 화웨이는 예약 판매를 거쳐 지난 16일 첫 5G 스마트폰 ‘메이트 20X 5G’의 판매를 시작했음. 가격은 6199원(약 106만원)으로, 예약 판매 물량만 100만대를 넘은 것으로 알려짐. 중국은 45개 대도시 주요 거점을 중심으로 5G 망을 구축한 데 이어 요금제와 단말을 출시하며 이달부터 5G 상용화 대열에 합류. 

◆애플 국내 고용 상황 첫 공개

애플은 19일 애플코리아 공식 홈페이지에 고용 창출 페이지를 개설해 6월 30일 기준 한국 지사에 직접 고용된 직원 수가 500명이라고 밝힘. 애플 직원 수는 그동안 업계 추정으로 알려졌을 뿐, 정확한 수치가 알려진 적은 없었음. 애플은 "20여년 전(1998년) 단 2명의 직원으로 시작했지만, 현재 디자이너, 제작 전문가, 리테일 직원, 고객 서비스 담당자, 하드웨어 및 소프트웨어 엔지니어 등 500여명이 근무하고 있다"고 소개. 2010년 이후 직원 증가율은 1500%다. 특히 작년 국내에 처음으로 문을 연 애플스토어의 개장 준비를 위해 2017년 직원을 급격히 늘린 것으로 나타남. 애플은 이와 함께 국내에서 창출한 일자리 수가 32만5000명에 달한다고 밝힘. 국내 부품사 등 협력업체를 통해 12만5000여명, 앱 스토어 생태계를 통해 20만명 등임.

◆공정위 하도급업체에 15억 미지급한 대림산업에 7억 과징금

공정위는 대림산업이 불공정 하도급 거래 행위를 한 사실을 적발하고 시정명령과 과징금 7억3500만원을 부과한다고 18일 밝힘. 이번 제재는 공정위가 작년 4월 하도급법 위반 등 혐의로 신고가 다수 접수된 사업자에 대해 신속히 조사에 들어가는 ‘사건처리 효율화·신속화 방안’을 시행에 따른 후속조치. 조사결과 대림산업은 2015년 4월부터 작년 4월까지 3년간 2897건의 하도급 거래에서 하도급법 등 법규를 위반한 사실이 드러났음. 같은 기간 대림산업의 하도급 거래의 7~9%가량에 해당하는 거래. 피해업체는 759개 하도급 사업자이며 이들에게 대림산업이 지급하지 않은 하도급 대금이나 지연이자 등은 14억9600만원이었음.

◆위메이드 미르IP 베낀 中 게임 앱마켓서 퇴출

18일 게임업계에 따르면 중국 킹넷의 자회사 레인보우홀스가 서비스하는 모바일 게임 레전드오브블루문이 국내 구글 플레이에서 지난 17일을 기준으로 서비스가 중단. 레전드오브블루문은 모바일 대규모다중접속역할수행게임(MMORPG)으로 지난 5월20일 출시된 이후 구글플레이 매출 13위, 애플앱스토어 매출 24위 등을 기록하며 선전. 그러나 위메이드는 레전드오브블루문을 중국 킹넷 계열사 지우링과 계약을 맺고 개발한 '전기래료'를 기반으로 한 게임으로 판단하고 구글플레이·애플앱스토어 등 국내 주요 앱 마켓에서 서비스를 중단할 것을 요청해 왔음. 레전드오브블루문이 국내 구글 플레이에서 다운로드나 결제가 불가능하도록 삭제된 것은 이번이 두 번째. 출시 초기 20여일간 사라졌다가 재등록된지 약 두달만. 현재 레전드오브블루문은 앱스토어 외에도 원스토어·삼성 갤럭시스토어 등 모든 앱 마켓에서 서비스가 중단된 상태. 이미 지난 7월18일 애플 앱스토어에서 차단됐음.

◆현대·기아차 친환경차 생산거점 해외로 확대

EU는 파리기후협정에 따라 작년 12월 오는 2030년까지 승용차 CO2 배출량을 2021년보다 37.5% 감축하기로 함. 자동차 업체는 지속해서 CO2 배출량을 줄여왔지만, 지난 2017년 유럽에서 판매된 신차의 평균 CO2 배출량은 1㎞당 118.5g에 그치는 등 당장 2021년 목표치(95g/1km)에도 미치지 못하고 있음. 앞으로 자동차 업체가 목표치를 달성하지 못할 경우 2021년 이후부터는 CO2 배출량이 1g 초과할 때마다 95 유로의 벌금을 내야 함. 자동차 업체로서는 막대한 벌금을 피하기 위해 전기차처럼 CO2를 배출하지 않거나 CO2 배출이 적은 차량을 많이 판매하는 데 힘을 쏟을 수밖에 없음.현대·기아차로서는 앞으로 유럽의 CO2 규제를 맞추기 위해 다양한 친환경차의 현지생산을 꾀할 것. 순수전기차는 CO2를 1g도 배출하지 않는다는 점에서 매력적이지만, 배터리 수급 등의 문제를 고려할 때 우선 하이브리드차를 생산하고 추후 플러그인 하이브리드차(PHEV)를 포함한 전기차 등으로 제품군을 확대할 것으로 관측.

정다희 기자  |  jdh23@econovill.com  |  승인 2019.08.19  08:07:26
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