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[스토리 포토]가성비 갑 밴 르노 '마스터'VS 럭셔리 밴 '벤츠 더 뉴 스프린터'

[이코노믹리뷰=박재성 기자]

   
▲ 왼쪽 르노 마스터 오른쪽 벤츠 더뉴 스프린터 사진=박재성 기자
   
▲ 르노 마스터 측면부 전장x전폭x전고는 마스터S 5050x2020x2305mm, 마스터L 5550x2020x2485mm사진=박재성 기자
   
▲ 벤츠 더 뉴 스프린터 측면부 전장x전폭x전고는 319 CDI가 5932x2020x2376mm다. 519 CDI 롱은 6967x2020x2705mm이다.사진=박재성 기자
   
▲ 르노 마스터 전면부 사진=박재성 기자
   
▲ 벤츠 더 뉴 스프린터 전면부 사진=박재성 기자
   
▲ 르노 마스터 외관 사진=박재성 기자
   
▲ 벤츠 더 뉴 스프린터 외관 사진=박재성 기자
   
▲ 르노 마스터 후면부 사진=박재성 기자
   
▲ 벤츠 더 뉴 스프린터 후면부 사진=박재성 기자
   
▲ 르노 마스터 측면부 사진=박재성 기자
   
▲ 벤츠 더 뉴 스프린터 측면부 사진=박재성 기자
   
▲ 르노 마스터 측면부 전장x전폭x전고는 마스터S 5050x2020x2305mm, 마스터L 5550x2020x2485mm사진=박재성 기자
   
▲ 벤츠 더 뉴 스프린터 전장x전폭x전고는 319 CDI가 5932x2020x2376mm다. 519 CDI 롱은 6967x2020x2705mm이다.사진=박재성 기자
   
▲ 르노 마스터 실내 사진=박재성 기자
   
▲ 벤츠 더 뉴 스프린터 실내 사진=박재성 기자
   
▲ 르노 마스터 엔진부 : 2.3L 트윈 터보 디젤(경유) 엔진을 장착했으며, 최고 출력 145마력, 최대 토크 34.7㎏·m의 힘을낸다.사진=박재성 기자
   
▲ 벤츠 더 뉴 스프린터 엔진 : 뉴 스프린터는 V6 디젤엔진과 7단 자동변속기를 채택했다. 최고출력은 190마력, 최대토크는 440Nm이다.사진=박재성 기자

*르노 마스터
마스터는 2.3L 트윈 터보 디젤(경유) 엔진을 장착했다. 최고 출력 145마력, 최대 토크 34.7㎏·m의 힘을 내며,복합연비는 10.5∼10.8㎞/ℓ다.
전장(길이) 5050㎜와 롱보디 버전(5550㎜) 두 가지로 출시된다.
마스터S의 전장x전폭x전고는  5050x2020x2305mm, 마스터L 5550x2020x2485mm이다.
전륜 구동 방식에 도로 조건에 맞춰 구동력을 제어하는 '익스텐디드 그립 컨트롤' 기능이 함께 제공되며 차선이탈 경보 시스템, 경사로 밀림방지 장치, 트레일러 흔들림 조절기능 등이 기본으로 적용됐다.

마스터 S(Standard)와 마스터 L(Large)의 2가지 버전으로 한국에 출시한 르노 마스터는 각각 2900만원, 3100만원이다.

*벤츠 더 뉴 스프린터
국내에는 뉴 스프린터 투어러(Tourer)의 '319 CDI'와 '519 CDI' 2개 모델이 출시되며 519 CDI는 차체 길이에 따라 롱(Long), 엑스트라 롱(Extra Long) 두 가지 바디 스타일로 제공된다.
전장x전폭x전고는 319 CDI가 5932x2020x2376mm다. 519 CDI 롱은 6967x2020x2705mm이다.
뉴 스프린터는 V6 디젤엔진과 7단 자동변속기를 채택했다. 최고출력은 190마력, 최대토크는 440Nm이다.
가격은 다임러 트럭 코리아로부터 스프린터 기본 차량을 사들이고 나면 국내 환경에 맞게 변형해 판매하는 바디빌더 업체들이 결정하지만 기본 1억3천에서 2억원 정도다.


박재성 기자  |  pjh3714@econovill.com  |  승인 2019.01.19  17:30:00
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