■ 美 상공회의소 "무역전쟁 피해 모두 구제하려면 44조원 필요"

[이코노믹리뷰=홍석윤 기자] 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 조치가 산업과 기업에 미치는 피해가 390억 달러(43조 7000억원)에 달한다고 CNBC가 美 상공회의소의 주장을 인용 보도했다.

미 상공회의소는 현재 진행 중인 무역전쟁의 영향을 받는 모든 산업에 피해 구제를 할 경우 390억 달러가 소요될 것으로 분석된다고 밝혔다.

트럼프 행정부는 지난 24일 무역 갈등으로 타격을 입은 농가에 120억 달러(13조 6000억원)의 긴급 자금을 지원하겠다고 밝혔지만, 상공회의소는 트럼프 행정부가 관세 조치로 인한 피해를 모두 보전하려면 272억 달러가 더 필요할 것이라고 강조했다.

상공회의소는 어업종사자(8억 1100만 달러), 축산물 가공업자(3억 100만 달러), 제과업자(2억 9500만 달러), 제빵업자(6억 7300만 달러), 농산물 가공업자(8억 8400만 달러) 등의 피해가 발생할 것으로 예상했다.

또 자동차·부품 제조업체(76억 달러), 철강 생산 업체(46억 달러), 알루미늄 생산업체(24억 달러), 금속 제품 제조업체(18억 달러), 기계장비 생산업체(7억4300만 달러), 조선업체(6억 3200만 달러),  화학제품 제조업체(9억6000만 달러) 등 제조업종의 타격도 크다고 분석했다.

상공회의소는 관세 조치로 인한 피해 구제 규모가 미국 국내총생산(GDP)의 0.2% 수준이라고 설명했다.

닐 브래들리 상공회의소 부회장은 "(피해를 정부 재정으로 지원하는 것은) 비용이 많이 들고 일단 시작하면 걷잡을 수 없다"며 "무역전쟁의 피해로부터 미국 산업을 보호하는 가장 좋은 방법은 무역 전쟁을 피하는 것"이라고 강조했다.

그는 또 "정부가 초점을 맞춰야 할 부분은 자유 무역을 확대하고 이런 관세를 없애는 것이어야 한다. 일부 업계의 고통을 덜기 위해 납세자들의 돈을 배정하는 것이어서는 안 된다"고 지적했다.

[미국]
■ 테슬라, 독일·네덜란드에 생산공장 건설 검토

- 미국의 전기차 제조업체 테슬라가 독일이나 네덜란드에 생산 공장을 건설하는 것을 검토하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 30일(현지시간) 보도.

- 테슬라는 독일 라인란트팔츠주(州)와 자를란트주(州)의 관계자들과 전기 자동차와 배터리를 함께 생산하는 이른바 '기가팩토리' 건설을 위한 논의를 진행 중인 것으로 알려져.

- 엘런 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 달, 올해 말까지 유럽 내 공장을 세울 장소를 결정해 발표할 것이라고 밝힌 바 있어.

- 이후 트위터를 통해 "독일이 가장 유력하다"며 벨기에, 룩셈부르크와 인접한 독일과 프랑스 접경 지역에 공장을 세우는 것이 좋겠다는 의사를 밝혀.

- 테슬라는 또 네덜란드와도 물밑 협상을 진행 중인 것으로 알려져. 머스크는 최근 중국 상하이 시정부와 연간 50만대의 전기차를 생산할 수 있는 공장 건설을 위한 예비 합의를 한 바 있어.

■ 할리데이비슨, 아시아 시장 위해 중·소형 모델 늘릴 것

- 대형 오토바이로 유명한 할리데이비슨이 젊은 소비자들과 아시아 시장을 겨냥해 다양한 소형 모델을 생산하기로 했다고 월스트리트저널(WSJ)이 30일(현지시간) 보도.

- 할리데이비슨은 빠르게 성장하는 아시아 시장을 공략하기 위해 소형 엔진을 장착한 오토바이를 라인업에 추가하고, '라이브 와이어'로 불리는 전기 오토바이도 내년에 출시할 계획.

- 대형 오토바이를 주력으로 했던 할리데이비슨이 중·소형 모델 출시에 나선 것은 기존 미국 시장의 성장세가 정체 상태이기 때문. 미국 내 오토바이 판매량은 3년 연속 감소세.

- 할리데이비슨의 올해 2분기 판매는 지난 해에 비해 6.4% 감소했다고. 반면 소형 오토바이의 판매 비중이 높은 인도의 경우 연 25%씩 성장하고 있어.

- 맷 레바티치 할리데이비슨 최고경영자(CEO)는 "지금은 우리의 미래를 보장하기 위한 과감한 조치가 필요한, 우리 역사 중 가장 중요한 순간"이라고 강조.

[아시아]
■ 라오스 댐 사고, 천재지변·인재 겹쳐 피해 커졌다 - 책임 공방 가열

- 지난 23일 라오스 남부 아타프 주에서 SK건설이 시공한 수력발전소 보조댐 사고의 피해 규모가 사상 최악으로 커진 것은 천재지변과 인재가 겹쳤기 때문인 것으로 드러나.

- 그러나 라오스 정부가 부실공사 의혹을 제기하는 가운데 SK건설 측은 천재지변에 더 무게를 두면서 현지 당국과 주민이 안일하게 대응해 피해를 키운 것으로 보고 있어 책임공방이 가열될 것으로 보여.

- SK건설은 31일, 댐사고가 나기 전 열흘간 무려 1000mm가 넘는 비가 내렸고, 사고 하루 전에도 438mm가 쏟아지면서 보조댐이 유실됐다고 주장. 

- 캄마니 인티라스 라오스 에너지·광산부 장관은 "규격에 미달한 공사와 예상치 못한 규모의 폭우가 원인인 것 같다"면서도 "보조댐에 금이 가 있었을 것"이라며 부실공사 의혹을 제기.

- 통룬 시술릿 라오스 총리는 지난 29일 "정부는 진상을 규명하기 위해 철저하게 조사할 것"이라며 "보상 문제와 관련해서는, 양허계약에 따라 댐 건설에 관련된 모든 일은 프로젝트 개발업체가 100% 부담해야 한다는 것을 확인하고자 한다"고 강조.

■ 미얀마, 韓·日 관광객에 10월부터 1년간 '비자 면제'

- 최근 외국인 관광객 유치 부진을 겪고 있는 미얀마가 한국과 일본 관광객에게 한시적으로 무비자 입국을 허용하는 등 외국 관광객 입국 절차를 간소화한다고 관영 더글로벌 뉴 라이트오브미얀마가 31일 보도.

- 미얀마 호텔관광청의 친 탄 윈 부청장은 오는 10월부터 한국과 일본 관광객에게 무비자 입국을 허용하고, 중국인 관광객에 대해서는 도착 비자 제도를 적용할 방침이라고 밝혀.

- 현재 관광 목적으로 미얀마를 방문하는 한국인은 홈페이지 등을 통해 사전에 비자를 받아야 해.

- 한국과 일본 관광객에 대한 비자 면제는 내년 9월까지 한시적으로 적용. 양곤, 만달레이, 네피도 국제공항은 물론 국제항구와 국경검문소 등을 통해서도 입출국이 가능하다고.

- 중국인 도착 비자는 홍콩과 마카오 특별행정구역 주민에게도 적용되며 도착 비자로는 최장 30일간 체류할 수 있다고. 중국인의 도착 비자는 3개 국제공항에서만 발급되며 수수료는 건당 50달러라고.

[일본]
■ 일본은행 "장기금리 상승 허용" - 20개월만에 완화정책 일부 전환

- 일본은행(BOJ)이 31일 금융정책 결정회의를 열고 기준금리를 동결하되 장기금리의 상승은 일정 부분 허용하기로 했다고 니혼게이자이 등이 보도.

- 일본은행은 단기금리를 마이너스(-) 0.1%로, 장기금리는 0% 수준으로 하는 현행 정책금리를 유지하기로 해. 

- 다만 장기금리의 경우 0~0.1% 수준으로 유지해왔던 것을 변동 폭을 넓히기로 해 사실 금리의 일정 부분 상승을 허용하기로 한 것. 

- 국채매입 수준은 '보유 잔액이 연 80조엔 수준으로 증가하는 수준'으로 정한 현행 목표를 유지하면서 탄력적으로 운용하기로 했다고.

- 일본은행이 장기금리에 대한 정책을 수정한 것은 2016년 9월 이후 20개월만. 금융완화 정책 장기화에 따른 금융기관 수익저하와 국채거래 저조 등 금융시장의 부담을 경감하기 위한 것으로 언론들은 분석.