LG전자가 LTE 이동통신 기반 V2X(Vehicle to Everything, 차량과 모든 개체 간 통신) 단말과 이를 활용한 자율주행 안전기술 개발에 성공한 것으로 10일 확인됐다. 최근 경기도 화성시에 위치한 교통안전공단 자동차안전연구원 주행시험장과 경기도 과천시의 일반도로에서 자체 개발한 V2X 안전기술 시연을 통한 성능검증까지 성공적으로 마쳤다는 후문이다.

LTE V2X는 차량 대 차량(V2V, Vehicle to Vehicle), 차량 대 인프라(V2I, Vehicle to Infrastructure), 차량 대 보행자(V2P, Vehicle to Pedestrian) 등 차량과 모든 개체를 LTE 고속 이동통신으로 연결하는 기술이다. LTE 이동통신 기반의 V2 단말과 이를 활용한 자율주행 안전기술 개발은 국내에서 처음이다.

LG전자의 행보는 자율주행과 밀접한 관계가 있는 안전기술 분야에서 의미있는 성과다.

자율주행 안전기술은 크게 ADAS(Advanced Driver Assistance System, 주행보조시스템) 센서 방식과 V2X 방식으로 나뉜다. 전자의 ADSA는 이스라엘의 모빌아이가 두각을 보이는 영역이며 자율주행차에 가장 많이 사용된다. 다만 차량이 카메라, 레이더(Radar), 라이다(Lidar) 등 ADAS 센서를 통해 주변 위험을 직접 감지하는 방식은 탐지거리가 짧기 때문에 한계가 있다는 지적을 받았다.

LG전자가 국내 최초로 개발한 V2X 안전기술은 LTE 통신을 이용해 주변 차량의 위치, 방향, 속도와 교통정보 등을 실시간으로 교환하고 대응하는 기술이다. 단순한 차량 중심의 센싱이 아닌 주변 시설물과의 유기적인 연결을 담보하기 때문이다. 선행차량 급제동 경고와 전방 공사현장 경고 기술이 핵심이다. 특히 선행차량 급제동 경고 기술은 기상악화나 시야의 사각지대 등으로 인해 눈에 보이지 않는 선행차량이 주행 차선이나 좌우 차선에서 급하게 감속했을 때, 후행차량이 최소 제동거리에 도달하기 전에 LTE V2V 기술로 미리 경고 메시지를 전송해 추돌 위험을 예방한다.

전방 공사현장 경고 기술은 공사현장 정보를 도로의 IT인프라를 통해 접근하는 차량들에 전송, 주행 중인 도로 전방의 위험을 미리 피할 수 있도록 돕는 LTE V2I 기술이다.

LG전자가 이번에 개발한 LTE V2X 단말은 3GPP(3rd Generation Partnership Project)가 올해 3월 규정한 LTE V2X 국제표준을 지원한다. 범용성이 넓기 때문에 다양한 회사들이 활용할 수 있다. 현재 LG전자는 2015년부터 3GPP가 선정한 이동통신 기반 V2X 기술 표준개발 주관사로 활동하고 있으며, 차량용 통신모듈인 텔레매틱스 분야에서 2013년 이후 5년 연속 세계 시장 점유율 1위를 기록하는 등 관련 업계를 주도하고 있다.

LG전자 자동차부품기술센터장 윤용철 전무는 “이번 V2X 안전기술 개발 성공은 업계를 주도해 온 LG전자의 기술력을 또 한번 입증한 것” 이라며, “LG전자가 주요 완성차 고객들의 자율주행 핵심 파트너가 될 수 있도록 앞선 차세대 커넥티드카 솔루션을 지속적으로 선보이겠다”고 말했다