중국 규제 당국이 자국 내 가상화폐 거래소들을 당분간 폐쇄할 계획이라는 보도가 잇따라 나왔다.
블룸버그통신은 11일 익명의 소식통을 인용해 중국 당국이 가상화폐 거래소를 잠정 폐쇄하되 장외시장에서 가상화폐 거래를 막을 계획은 세우고 있지 않다고 전했다. 앞서 중국 경제 매체 차이신은 지난 8일 "금융 당국이 가상화폐 거래소들을 당분간 폐쇄하기로 했다"고 보도했다.
중국 정부의 이 같은 조치는 10월 당대회를 앞두고 금융시장의 리스크를 최소한으로 줄이겠다는 중국 정부의 의지를 반영한 결정으로 풀이된다. 중국 당국은 지난 3일 새 가상화폐 발행을 통한 자금조달행위 일명 코인 공개(ICO)를 전면 금지했다.
이 보도에 가상화폐를 대표하는 비트코인 가격은 즉각 급락해 10일 밤 한때 4000달러 아래까지 밀려났다. 중국은 전 세계 비트코인 거래의 23%를 담당하는 세계 최대 비트코인 시장이자 채굴국이다.
중국 3대 가상화폐 거래소인 OK코인 및 BTC차이나, 후오비(Huobi)는 이날 각각 성명을 내고 "아직까지 당국으로부터 거래 금지와 관련한 어떤 통보도 받지 못했다"고 주장했다. 3개 거래소는 이날 정상으로 거래를 지원하고 있는 것으로 나타났다.
분석가들은 거래소가 폐쇄돼 장외에서 비트코인을 거래 할 경우 거래 속도가 느려져 이 과정에서 신용 리스크가 높아질 수 있다고 지적했다. 중국 내 거래소 폐쇄 조치가 가상화폐들의 가격에 미치는 영향은 제한적일 것이라고 분석가들은 전망했다.
중앙재경대학교 금융법 연구소의 황진 소장은 "중국 정부가 가상화폐거래소를 금지하더라도 가상화폐 가격이 오를지 아니면 내릴지 단정하기도 어렵다"면서 "비트코인 거래에서 중국이 차지하는 비중도 절반 이하로 낮아져 중국의 정책이 비트코인 가격에 주는 영향도 제한적”이라고 설명했다.
[미국]
■ 美 백화점 노드스트롬 '無 재고 매장' 실험
- 미국 백화점 체인 노드스트롬(Nordstrom)이 다음달부터 '재고 없는 매장' 실험을 시작한다고 월스트리트저널(WSJ)이 10일(현지시각) 보도. 쇼핑객들이 전자상거래 시장으로 이탈하면서 노드스트롬은 오프라인 매장을 활용할 최선의 방법을 모색하고 있어.
- 재고 없는 매장, '노드스트롬 로컬(Nordstrom Local)'에는 탈의실 8개가 있어 쇼핑객들은 옷이나 장신구를 입거나 착용해 볼 수 있지만, 매장에 재고는 없어 바로 사 갈 수는 없다고.
- 대신 개인 스타일리스트들이 로스앤젤레스(LA) 지역의 노드스트롬 매장 9곳 혹은 웹사이트, '스타일보드' 앱을 통해 쇼핑객에게 맞는 상품을 검색해 준다고.
- 시어 젠센 노드스트롬 고객경험담당 수석 부회장은 "오늘날의 쇼핑은 항상 매장에 방문해 막대한 양의 재고를 살펴보는 것을 뜻하지는 않는다"면서 "쇼핑이 상품을 골라주는 전문가에 대한 신뢰를 뜻할 수도 있다"고 설명.
- 노드스트롬의 에릭 노드스트롬 사장은 “매장고객 혹은 온라인고객 같은 구분은 없다. 단지 자신의 상황에 따라 쇼핑할 자율권이 더 커진 고객 만이 있을 뿐"이라고 덧붙여.
■ "잇단 허리케인 여파로 美 연준 금리 인상 연기 가능성"
- 허리케인 '하비'와 '어마'가 잇따라 미국을 강타하면서, 미국 중앙은행 격인 연방준비제도(Fed)가 올해 금리를 동결할 가능성이 높아졌다고 시장 전문가들이 진단.
- 허리케인 어마가 플로리다에 상륙한 가운데, 골드만삭스와 뱅크오브아메리카 메릴린치는 허리케인 '하비' 여파로 3분기 미국 국내총생산(GDP) 성장률 추산치를 각각 1%포인트, 0.4%포인트씩 하향.
- 지난 6월 회의에서 Fed 위원들은 올해 1회 추가 인상을 전망했지만, 최근 인플레이션 지표가 둔화한 가운데 내년까지 금리 인상이 없을 수 있다고 내다보기도.
- 윌리엄 더들리 뉴욕 연방준비은행(연은) 총재 역시 CNBC 인터뷰에서 "어마가 플로리다를 타격하기 시작하면, 두 허리케인이 금리 인상 시기에 영향을 미칠 수 있다"면서도 "장기적 관점에서 재건 노력은 경제 활동 부양에 도움이 될 것"이라고 언급.
- 허리케인 뿐 아니라, 올해 금리 인상에 방해가 되는 요인으로 차기 연준 의장에 대한 불확실성도 거론. 청문회가 정치화되는 것을 원하지 않기 때문에 일반적으로, 정책 변화를 피하려는 경향을 보일 수 있다는 지적도 있어.
■ 덴버냐 애틀랜타냐 - 아마존 제2사옥 건설 도시 선발전 '후끈'
- 아마존이 제2사옥을 지을 새 도시를 '공모'하자 미국 주요 도시들이 유치전에 소매를 걷어 붙이고 있고, 미국 연구소와 언론들도 아마존이 내건 조건을 바탕으로 선정 가능성이 높은 도시들의 명단을 내는 등 관심이 뜨겁게 달아 올라.
- 아마존은 지난주 제2사옥 입찰계획서를 내놓으면서 100만명 이상이 거주하는 대도시, 안정적이고 기업 친화적인 환경, 유능한 IT 인재들이 머물 수 있는 곳, 대중교통 접근성 등을 선정 기준으로 제시.
- 제2사옥은 시애틀 본사와 같은 규모로 지을 계획. 이렇게 되면 10~15년간 5만명의 일자리를 만들고 연 10만달러 이상의 경제적 가치를 창출할 것으로 예상돼, 아마존 유치가 시 경제 성장에 직결될 수 있어.
- 이미 시카고, 디트로이트, 샌디에이고, 핀셀베니아의 리하이 밸리가 입찰 참여에 착수했고, 달라스, 덴버 등도 입찰에 참여할 계획.
- 뉴욕타임스(NYT)는 덴버를 가장 유력한 후보지로, 브루킹스 연구소는 애틀랜타를 가장 매력적인 곳으로 각각 꼽아.
[중국]
■ 中, 내연기관車 곧 퇴출 - 전기차 경쟁 속도 붙는다
- 중국에서도 곧 휘발유와 경유 등 화석연료를 쓰는 내연기관 자동차가 퇴출될 전망이라고 블룸버그 등이 10일(현지시간) 보도.
- 신궈빈 중국 산업정보기술부 차관은 지난 9일 중국 톈진의 한 자동차 포럼에서 정부가 관계부처 및 규제당국과 함께 내연기관차의 생산·판매 중단 시점을 논의 중이라고 밝혀.
- 파이낸셜타임스(FT)는 중국이 내연기관차 퇴출 시한을 잡으면 지구 온난화 등 환경 피해를 막기 위해 내연기관차 시대를 끝내려는 국제사회의 노력에 큰 힘이 실릴 것으로 전망.
- 전문가들은 중국처럼 큰 시장에서 내연기관차를 퇴출하려면 시간이 더 걸릴 것이라며 퇴출 시한은 적어도 영국이 목표로 하는 2040년 이후가 될 것으로 내다 봐.
- 중국 정부는 이미 전기차 등 친환경차에 대한 정책 지원을 강화하기 시작. '메이드 인 차이나 2025' 10대 중점육성 첨단산업 가운데 하나로 신에너지차(NEV)를 꼽아. 중국 정부의 든든한 보조금 정책과 판매 급증세에 힘입어 중국에서는 이미 200여개 기업이 NEV시장 진출 계획을 발표한 상황.
[글로벌]
■ 신흥국으로 옮겨간 '빚 폭탄' - 中 민간부채 10년전 美의 2배 육박
- 11일 발표한 옥스퍼드이코노믹스의 ‘글로벌 부채 위기의 대(大)순환’ 보고서에 따르면 지난해 4분기 중국 과잉 민간부채 규모는 최대 3조달러(약 3393조원)로 금융위기 직전인 2007년 미국(1조 7000억달러)의 두 배 수준에 육박하는 것으로 나타나.
- 2007년 4분기 당시 글로벌 과잉 민간부채 총액은 3조 7000억달러. 전 세계 GDP의 6% 수준으로 2016년 4분기(4조 1000억달러, 전 세계 GDP의 5%)와 크게 다르지 않아.
- 다만 2007년 전 세계 과잉 민간부채의 대부분은 미국, 유로존, 영국 등 선진국에서 발생했지만 최근에는 중국 등 신흥국 비중이 커진 것이 가장 큰 차이점이라고.
- 민간부채 증가율과 GDP 성장률 사이의 간극은, 홍콩, 중국, 캐나다, 칠레, 태국 순. 두 지표의 간극이 크게 벌어진다는 것은 경제성장 속도보다 부채 팽창속도가 빠르다는 의미로 부채 위험이 크다는 것을 나타내는데, 캐나다를 제외한 상위 10개국 가운데 9개국이 신흥국인 것으로 나타나.
- 그러나, 중국의 부채 규모가 빠른 속도로 늘어나고 있지만, 과거 미국처럼 전 세계 금융시장을 뒤흔들지는 않을 것이라고. “중국의 역외 투자자가 상대적으로 적은 데다 정부 당국이 나서서 손실을 줄일 수 있을 것이기 때문”이라고 설명.