중국 공유 자전거 서비스 업체 '모바이크'가 23일 일본 삿포로에서 서비스를 개시한 이후 국내에도 진출할 가능성이 커지고 있다. 지방자치단체가 낸 유사한 사업 공고에 모바이크 등 중의 공유자전거 서비스 업체가 참여의사를 타진하고 있는 데 따른 것이다.
수원시 지난 4월 ‘수원시 무인대여 자전거 민간사업자 유치 공고’를 낸 데 이어 7월에 변경된 내용을 다시 공고했다. 이 사업은 수원시 전역에서 자전거를 이용할 수 있도록 수원시민에게 근거리 교통서비스를 제공하고 도심 교통체증을 줄이는 한편 환경오염도 감소하는데 기여하기 위한 조치로 풀이된다.
수원시가 공고를 낸 ‘스테이션 없는 무인대여 자전거 시스템’은 위치파악시스템(GPS), 자동잠금해제, 빅데이터 분석 등 첨단 사물인터넷(IoT) 기술을 결합한 자전거 대여·반납 체계러 모바이크 서비스와 거의 유사하다.
GPS가 장착된 자전거는 언제 어디서든 대여. 반납할 수 있어 자전거 거치대, 키오스크(무인 정보안내시스템)가 필요 없다. 무인대여 자전거 사업 의향이 있는 사업자는 누구나 참여할 수 있으며 수원시는 3000대 이상 운영을 권장하고 있다.
민간사업자는 시설 투자를 하고 대여 사업을 직접 한다. 수원시의 재정지원은 없고, 운영수익금은 전액 사업자 몫이다.
이에 대해 수원시 도로관리과 관계자는 "무인대여 자전거 민간사업자 유치에 참여의사를 밝힌 업체가 몇 개 있다”면서 “사업 참여 대상에는 국내 사업자 외에 중국 기업들도 있다”고 밝혔다. 그는 '중국기업이 모바이크와 오포냐'는 질문에 "그렇다"고 답했다.
중국 업체들은 문의만 할 뿐 서류 제출은 하지 않은 것으로 확인됐다.
중국 공유자전거 시장이 커지면서 발생한 자전거 훼손문제나 주차 관련 시민들의 안전문제에 대해서는 이 관계자는 “거치대 확보와 주차라인으로 안전을 확보하겠다”면서 “안전 확보와 무인자전거 서비스 활성화를 위해 자전거 주정차 구획을 버스 정류장, 대형 상가, 주거 시설을 중심으로 지원할 계획이며 900여곳의 후보지를 선별 중”이라고 설명했다.